Предистория:
Западната жп гара беше разширена, за да увеличи транспортния си капацитет. В допълнение към обновяването на три писти и две странични коловози бяха създадени нова централна платформа и външна платформа. Проектът включва разширяване на съществуващ пешеходен подлез и отваряне на рампа за достъп, удобен за инвалидни колички.
Поради динамичните сили, генерирани от влаковете, преминаващи над тях, баластните камъни се износват с течение на времето и се изместват. Това в крайна сметка води до нестабилност в системата на пистите. В резултат на това баластното легло над пешеходния подлез е подложено на по-високи натоварвания, отколкото в други участъци.Цел:
Целта е да се намали движението и износването на баластните камъни. Това удължава живота и стабилността на релсовата система и предпазва пешеходния подлез от механичен компромис, причинен от повреден баласт.Решение:
За защита на баласта и уплътнението са използвани суббаластни постелки от тип SBM K 20V. Тези рогозки имат значително предимство, като осигуряват по-равномерно натоварване на баласта, като по този начин намаляват износването му. Това предлага висока еластичност и устойчивост, намалява шума и увеличава комфорта при пътуване.

Подбаластната постелка DAMTEC SBM K 20V е монтирана съгласно инструкциите за монтаж на Kraiburg Relastec GmbH & Co. KG, базирана, наред с други неща, на насоките на DB Netz AG. Както при всеки друг проект, предварително е създаден план от Kraiburg Relastec, за да се улесни инсталацията и да се предпази от грешки.Процедура за инсталиране: