Основната цел на Coleman Rail беше да защити мостовата конструкция и неговите завъртания (баластни стени) от повреди от баласта и вибрации. Те също искаха да намалят шума, пренасян от структурата. Те търсеха продукт, който може да бъде лесен за инсталиране.

Другата цел беше да се ограничи силата на удара, създадена при влизане и излизане на влаковете от мостовите конструкции (подходи). 20-милиметровият Projex Damtec SBM със своята подсилена SBM лента беше идентифициран като най-подходящото решение за тези мостови конструкции.

Подсилената SBM лента на Projex беше използвана за свързване на подложките SBM заедно, за да се създаде гладка и равномерна услуга и да се позволи завъртане от 90 градуса на баластните блокове, без да се напряга SBM.

Докато мостът беше извън пистата, на палубата на моста беше поставена 20-милиметрова подложка Projex Sub Ballast. Рогозката беше задържана с лепилна и баластна лента. Монтажът беше лесен, тъй като размерите означаваха, че рязането по размер не е необходимо. Бяха изрязани дупки за дренаж. След като мостът беше вдигнат в позиция, баластът беше положен отгоре с колесни/високорелсови багери. Въпреки че беше повдигната загриженост относно тежките машини, движещи се над SBM, продуктът се задържа и не се разкъса.